汽车业增速合座放缓 如何高质量发展引热议

汽车业增速合座放缓 如何高质量发展引热议

郑丰安 / 2018年12月25日

与新时代高质量发展的要求还有很大差距。  年勇指出,加快推动汽车产业高质量发展,企业需整合政策资源、发展智能汽车,并营造井然的市场环境;冯晋平表示,降低关税将有利于我们国家汽车产业的健康发展;肖荣臣则认为,推进汽车流通改革对于促进汽车市场高质量发展具有主要意义。与新时代高质量发展的要求还有很大差距。
  年勇指出,加快推动汽车产业高质量发展,企业需整合政策资源、发展智能汽车,并营造井然的市场环境;冯晋平表示,降低关税将有利于我们国家汽车产业的健康发展;肖荣臣则认为,推进汽车流通改革对于促进汽车市场高质量发展具有主要意义。

  
  近日,2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津顺利召开。论坛上,来自政府部门,以及汽车企业的与会嘉宾,就中国汽车产业合座增速放缓的现状及未来如何高质量发展,从不同角度做了详细解读。
  汽车业增速合座放缓 自立品牌压力山大
<3%,这与2016年的两位数增长相去甚远。对此,国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇表示,与新时代高质量发展的要求还有很大差距。

国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇
  一方面,双积分政策的实施,让传统车企纷纷选择转型;另一方面,被寄予厚望的新能源车,目前仍面临较大困难。

  工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春指出,我国新能源汽车产业发展基础还不牢固,动力电池综合性能仍需提升。当前及今后的一段时间,仍是我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键时期。其中,安全性是新能源汽车发展必须保持的底线。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春
  尽管如此,新能源车安全事件还是屡屡发生。8月25日,一辆威马ex5试装车骤然起火自燃;8月31日,一辆上市仅两个月的力帆纯电动650ev同样发生自燃事故一系列的安全事件为我国新能源车的发展蒙上一层阴影。

  
  在行业合座增速放缓的背景下,随着我国关税下调政策的正式执行,也给自立品牌带来更大压力。目前,我国汽车产业正处在一个转型升级的关键时刻,降低整车的进口关税可能对国内的一些生产企业带来竞争压力,财政部关税司司长冯晋平强调,特意是处于爬坡过坎关键期的自立品牌,和处于起步加速期的新能源车压力更大。

财政部关税司司长冯晋平
  东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成则站在企业的角度,对自立品牌面临的困境加以阐述。他表示,中国汽车市场正从高速增长转向微增长,行业淘汰赛已经起初。特意是自立品牌走势分化非常隐晦,部分企业处在分化的底层和淘汰的边缘,面临强壮的生存和发展压力。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成
  自立品牌存在的问题,在业界已经成为普遍现象。

  广汽集团股份有限公司总经理冯兴亚坦言,中国汽车产业还是处于大而不强的现状。自立品牌创新能力较弱,关键核心技术有待继续突破,零部件体系薄弱,高端品牌缺位等问题隐晦,与高质量发展的时代要求还存在一定差距。

广汽集团股份有限公司总经理冯兴亚
  多方支招 如何高质量发展引热议
  面对这些问题,年勇指出,加快推动汽车产业高质量发展,有三件事最为主要:第一是自动顺应全球产业变革大势,第二是全力推动技术创新能力提升,第三是努力营造规范井然的市场环境。

  
  年勇进一步解释道,智能汽车已经成为全球汽车产业未来发展的战略方向,企业需整合政策资源,加快核心技术研发和产业化步伐,进一步加强汽车产业的核心竞争力;同时鼓励国内汽车企业广泛开展国际合作,努力打造具有国际竞争力的知名品牌。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊
  北汽集团有限公司党委书记、董事长徐和谊对此深表赞成,面对全新的产业格局,传统车企单打独斗的制造模式即将成为历史,充沛开放深度融合的平台兴起,将会成为更多企业转型升级的主攻方向。

  

财政部经济建设司副司长宋秋玲
  新能源方面,为了推动产业高质量发展,财政部从2016年起初,会同有关部门调整完善了新能源汽车补贴政策。财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,按照扶优扶强的政策导向,财政部提高了技术门槛,进一步调整补贴标准,着力推动企业加快技术创新,促进优势企业和产品做优做强,今年新能源车产销展望将达到150万辆。

  
  针对近期实施的进口车关税下调问题,冯晋平表示,我国汽车产业的上下游配套体系较为完善,具备了一定应对国际竞争的能力。同时降税将加速优胜劣汰,倒逼汽车产业深化改革。从永恒看,将有利于我们国家汽车产业的健康发展。

商务部市场体系建设司处长肖荣臣
  商务部市场体系建设司处长肖荣臣则认为,推进汽车流通改革对于促进汽车市场高质量发展具有主要意义。

  为此,商务部在各部门支持下,积极推进汽车流通体制改革。首先,发布实施汽车销售管理办法,改革新车销售体制;其次,促进二手车便利交易,撤消二手车限迁政策;再次,扩大汽车平行进口试点工作;结果,推动修订报废汽车回收管理办法,促进汽车业绿色发展。
  (经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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