汇报解读:2030年,新能源汽车销量或与守旧燃油车平分秋色

汇报解读:2030年,新能源汽车销量或与守旧燃油车平分秋色

唐涔飞 / 2019年2月1日

乘用车市场将露出出平分秋色的格局。7月20日,在由每日经济新闻主持、nbd汽车承办的2018产业创新和新能源汽车峰会暨俊美出行奖颁奖典礼上,广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在最新发布的《中国新能源乘用车市场发展趋势研究汇报》中给出这一展望。乘用车市场将露出出平分秋色的格局。
7月20日,在由每日经济新闻主持、nbd汽车承办的2018产业创新和新能源汽车峰会暨俊美出行奖颁奖典礼上,广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在最新发布的《中国新能源乘用车市场发展趋势研究汇报》中给出这一展望。

  
双积分政策助力新能源销量冲击180万辆
有业内人士曾指出,双积分政策将对我国电动汽车发展产生强盛推动作用,其效用远大于欧盟的碳排放限额以及美国加州的排放政策。
而随着双积分政策一纸令下,原本还在犹豫不决的合资厂商也纷纷公布了其新能源车的上市计划。除了短期应急的混动产品、插电混动或者借壳产品,不少车企还提出了基于纯电平台的正向研发产品规划。

  可以料想,在未来的2-5年,中国新能源车市场将快速发展。
记者了解到,2017年合资企业汽车销量达1400万辆,约占乘用车市场整体销量的57%,但新能源车销量几乎为0,这将倒逼合资厂商加快推进新能源车的上市步伐。
双积分政策的推出是一个杀手锏。田伟东说,我们展望,2020年合资厂商总销量将达到1500万辆的规模,其中新能源汽车的整体销量将达到180万辆,合资品牌新能源产品销量将达到60万辆,这意味着另外120万辆由自立品牌贡献。

  去年,新能源市场的整体容量仅为55万辆,而这55万辆均来自自立品牌,若要达到两年后的120万辆销量目标,其实年均增长30%即可。
<2倍。 由此不难看出,新能源汽车有机会在2020年达到180万辆的销售规模。 2030年,新能源汽车或与燃油车销量平分秋色 根据《中国新能源乘用车市场发展趋势研究汇报》暴露,结合市场发展s型曲线规律,以及燃油车的s型曲线规律,2016年至2021年为新能源汽车引入期,2022年至2030年为新能源汽车发展期。 上述汇报认为,在发展期,新能源汽车市场将露出市场快速增长、车型数量增加、产品价格逐步下降和消费需求趋向多样化等特点。 车企未来黄金发展时期就是从2021年最先到2030年这10年。   田伟东认为,2030年新能源汽车市场整体份额将占到整个乘用车市场的一半,达到50%。 根据此前规划,新能源汽车的销售比例在2020年要达到7%以上,2025年要达到15%以上,2030年则要求达到40%以上。 对此,田伟东认为,未来,车型成本下降、产品力提升和基础设施建设的完善等三方面将会支柱新能源汽车在十年后的销量更上一层楼。 <2万个,充电桩将达到450万个,车桩比要上游达到1:1,基本接近500万的保有量。    在田伟东看来,无论是燃油车,还是电动车,终极都要知足消费者需求,而消费者对于车辆的一些需求其实都是类似的,所以未来在产品供给上,新能源汽车将会像燃油车一样以phev车型为主。延伸阅读 7k

Copyright © 2019 新宝5官网测速_新宝5平台-测速注册官方网址 sitemap