冯思翰:中国车市,降速非“具体”趋势

冯思翰:中国车市,降速非“具体”趋势

陈才芳 / 2018年12月25日

场2%。  曾经火热的suv市场还能好吗?。  市场形势突变想必会对企业和品牌的既有战略产生一定影响。场2%。
  曾经火热的suv市场还能好吗?
  市场形势突变想必会对企业和品牌的既有战略产生一定影响。以大众品牌为例在它的规划中今年计划在中国市场投放4款全新suv;大众汽车品牌中国ceo冯思翰还曾不止一次强调今年是该品牌在中国市场的suv之年。

  如今面对市场的变化大众品牌会否进行有关调整?在冯思翰看来中国suv以及具体大市的前景如何?8月15日大众品牌在北京举办上半年中国业绩媒体沟通会冯思翰向《中国汽车报》记者表明了他对上述有关问题的看法。  
  以轿车与suv业务的平衡应对市场变化
  粗略从两年前起初大众品牌就亦步亦趋、庄严地观察中国汽车市场的结构包括轿车和suv市场构成和结构。

  冯思翰透露大众品牌通过两个渠道观察市场变化:一方面从汽车生产商角度看相应的数据;另一方面从保险公司角度看非常多的数据包括车险有关、登记注册的数据等。通过这两个维度去观察我们发现在中国乘用车市场suv和轿车基本各占45%左右的比例。也就是说在过去两年中大约90%的中国乘用车消费者购买新车时要么选择轿车要么选择suv。所以大众品牌希望除了在以前传统支柱或者传统业务即轿车方面保持优势以外同时希望在suv方面拥有同样的市场领先地位。

  冯思翰透露大众品牌希望在2020或2021年时在中国乘用车市场能够形成平衡的产品阵容即轿车与suv数量、体量相当这样就能够知足中国消费者对suv和轿车相对均衡的市场需求。
  冯思翰进一步解释说平衡轿车与suv仅仅是大众品牌应对市场变化的总体策略细化而言它已经起初以个性化产品阵容来知足中国消费者日益多元化的需求。他举例说在轿车方面除了有标准化车型例如帕萨特、迈腾、朗逸还有不同类型的个性化轿车比如两周后即将推出的全新一代cc等。

  在suv市场大众品牌同样在扩大产品阵容未来形成多样化的suv产品矩阵。我们希望在中国市场投放各种不同类型的suv而不仅仅只是传统的、大家已经熟知的suv车型。他补充说。
  判断suv市场走势更多看具体车型表现
  正如冯思翰所说大众品牌除了传统轿车业务以外目前正在努力打造第二块强势业务suv。他在今年3月23日举办的大众品牌全系suv集合暨全新途锐全球首发式上宣布今年大众品牌计划在中国市场推出起码4款suv今年也因此成为大众品牌在中国的suv之年;至2020年上汽大众和一汽-大众将打造出更丰富的大众品牌suv车型阵容届时大众品牌在中国将拥有包括起码12款车型在内的suv产品阵容。

  
  尽管从统计数据来看中国suv市场增速放缓但在冯思翰看来这种市场变化并非具体趋势。(suv)增速回落并不是具体的趋势大家看到了有些品牌、有些车型的表现仍旧非常强劲而且每一年销量都在继续不断地上升;同时也有一些品牌、一些车型出现下滑的趋势我认为suv市场更多还是看具体品牌、具体产品的表现。

  他说。
  对中国市场的信心不会轻易动摇
  最新统计数据显露今年3%:大众品牌拥有优越的产品阵容我们的增长率超过整个大市的增长率。
  冯思翰进一步强调大众品牌对中国车市仍旧充实信心。只要能够提供知足消费者需求的、有吸引力的产品我们如故能拥有不错的销售势头。大众品牌在众前行致未来战略指导下对suv产品的发展同样信心十足。在冯思翰眼中不管是已经推向市场的探歌等新款suv还是未来计划推向市场的suv新产品都有可观的发展前景。

  (刘晓冰)延伸阅读 7k

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